ข้อมูลที่เผยแพร่อย่างเข้มข้นในช่วงไม่กี่วันมานี้ ล้วนแสดงให้เห็นถึงข้อเท็จจริงที่ไม่อาจโต้แย้งได้ นั่นคือ อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนซึ่งได้ทะลุผ่านโหนดหลักตามลำดับความสำคัญ ได้นำไปสู่ขั้นตอนสำคัญตั้งแต่การเปลี่ยนแปลงเชิงปริมาณไปจนถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพ ข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีนแสดงให้เห็นว่าในปี 2566 การผลิตและยอดขายรถยนต์ของจีนสูงถึง 30.161 ล้านและ 30.94 ล้านตามลำดับ เพิ่มขึ้น 11.6% และ 12% เมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งสูงเป็นประวัติการณ์และบรรลุผลสำเร็จสองเท่า เติบโตเป็นอันดับ 1 ของโลก 15 ปีติดต่อกัน ในจำนวนนี้ การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 9.587 ล้านและ 9.495 ล้านตามลำดับ เพิ่มขึ้น 35.8% และ 37.9% ซึ่งครองอันดับหนึ่งของโลกเป็นเวลาเก้าปีติดต่อกัน จากข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมข้อมูลตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล อัตราการเจาะตลาดรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ของจีนในปี 2566 สูงถึง 35.7% กล่าวคือ อย่างน้อยหนึ่งในสามของรถยนต์ใหม่ที่ขายในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เป็นยานพาหนะพลังงานใหม่
ในฐานะอุตสาหกรรมหลักที่สำคัญของเศรษฐกิจของประเทศ การผลิตและการขายรถยนต์ได้ก้าวกระโดดไปสู่ระดับใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความก้าวหน้าของยานพาหนะพลังงานใหม่ ซึ่งถือเป็นการปรับตัวที่รวดเร็วและการเพิ่มประสิทธิภาพของโครงสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในปี 2024 รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะเข้าสู่ยุคการผลิตและการขาย 10 ล้านคัน ตามรายงานแนวโน้มรถยนต์พลังงานใหม่ประจำปี 2024 ที่เผยแพร่โดย China Electric Automobile 100 Association เมื่อเร็ว ๆ นี้ คาดว่าขนาดการผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะสูงถึง 13 ล้านคันในปี 2567 โดยมีอัตราการเติบโตประมาณ 40% จีนจะยังคงรักษาตำแหน่งในฐานะตลาดผู้บริโภคยานยนต์พลังงานใหม่รายใหญ่ที่สุดในโลก และจะกลายเป็น "กังหันลม" ของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกต่อไป ในเวลาเดียวกัน การพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์จะยังคงขับเคลื่อนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ชิ้นส่วน การผลิตอัจฉริยะ ระบบอัจฉริยะด้านยานยนต์ และสาขาอื่นๆ ดังที่ Zhang Yongwei รองประธานคณะกรรมการ China Electric Vehicle 100 กล่าวว่า อุตสาหกรรมยานยนต์และการสื่อสารข้อมูล อุตสาหกรรมพลังงานจะเข้าสู่ช่วงเวลาบูรณาการอย่างลึกซึ้ง รถยนต์ในฐานะผู้บูรณาการและผู้นำในการขับเคลื่อนการพัฒนาของอุตสาหกรรมหลายประเภทได้กลายเป็น คุณลักษณะใหม่ของการพัฒนาอุตสาหกรรมของจีน และการบูรณาการเทคโนโลยีได้กลายเป็นข้อได้เปรียบใหม่ของการพัฒนาอุตสาหกรรมของจีน
ในยุคของยานพาหนะเชื้อเพลิง บริษัทรถยนต์ผลิตรถยนต์ใหม่ประมาณสี่ปี และตอนนี้ วงจรการพัฒนายานยนต์ได้เข้าสู่ "ยุคมัวร์" คล้ายกับอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ และการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่กำลังเร็วขึ้นเรื่อยๆ และใหม่ ผลิตภัณฑ์มีความชาญฉลาดมากขึ้นเรื่อยๆ ในกลยุทธ์อัจฉริยะด้านยานยนต์ที่เพิ่งเปิดตัวโดย BYD ซึ่งได้รับรางวัล "มงกุฎยอดขายทั่วโลก" ของรถยนต์พลังงานใหม่หลายครั้ง จะเห็นได้ว่ารถยนต์จะมี "สมอง" และ "โครงข่ายประสาทเทียม" ที่ชาญฉลาดซึ่งเปรียบเสมือนระบบขั้นสูง ร่างกายแห่งชีวิตอัจฉริยะพร้อมการรับรู้ที่ครอบคลุม การคิดอย่างเข้มข้น การควบคุมที่แม่นยำ และการทำงานร่วมกัน Changan Qiyuan E07 ซึ่ง Changan Automobile ประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะผลิตจำนวนมากในเดือนตุลาคมปีนี้ สามารถบรรลุฟังก์ชันตามสถานการณ์ เช่น "การเสียรูปเพียงคลิกเดียว ใช้งานอย่างปลอดภัย และการชาร์จเอง" เพื่อทำให้ "Transformers" เป็นจริง
อุตสาหกรรมมีมติเป็นเอกฉันท์ว่าในการปฏิวัติที่เปลี่ยนรูปแบบของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก หากอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนไม่ได้รับการครอบงำหรือการครอบงำไม่เพิ่มขึ้น ก็จะกลายเป็นการก้าวต่อไปในการปฏิวัติครั้งนี้ วันนี้จะเห็นได้ว่าการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของยานพาหนะพลังงานใหม่ ตำแหน่งที่โดดเด่นของจีนในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และกำลังเร่งให้กลายเป็นศูนย์กลางของห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ระดับโลกโดยยืนอยู่ในตำแหน่ง C บน เวทีโลก ไม่เพียงเท่านั้น บนพื้นฐานของการได้รับความได้เปรียบจากความคุ้มค่าและความชาญฉลาด อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนเริ่มบังคับใช้องค์ประกอบพื้นฐาน เช่น พลังงาน การออกแบบ และพื้นที่ และบรรลุความก้าวหน้าครั้งใหม่ ข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีนแสดงให้เห็นว่าจีนได้ยื่นขอสิทธิบัตรแบตเตอรี่พลังงานถึง 74% ของโลก และกลายเป็นผู้ผลิตมอเตอร์ขับเคลื่อนรายใหญ่ที่สุด ในปี 2023 บริษัทจีนติดอันดับ 10 อันดับแรกในด้านกำลังการผลิตติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลก โดยครองตำแหน่ง 6 ที่นั่ง โดยมีส่วนแบ่งตลาดมากกว่า 60% นอกจากนี้ เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น 800-โวลต์ซูเปอร์ชาร์จและกระบวนการหล่ออลูมิเนียมแบบผสมผสานได้เร่งความนิยมขององค์กรยานยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีน และยังได้ปลูกฝังองค์กรชั้นนำในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอีกด้วย ตามที่ผู้เกี่ยวข้องที่รับผิดชอบกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศกล่าว ในขณะที่การพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศจีน ได้บูรณาการ 5G, อินเทอร์เน็ตบนมือถือ, ข้อมูลขนาดใหญ่, ปัญญาประดิษฐ์ และเทคโนโลยีใหม่อื่น ๆ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมและมูลค่า ห่วงโซ่อุปทานยังคงขยายไปสู่สาขาการขนส่ง พลังงาน ข้อมูล และการสื่อสาร และสร้างระบบอุตสาหกรรมที่มีประสิทธิภาพและร่วมมือกัน และระบบนิเวศของอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังได้รับการปรับโฉมใหม่อย่างครอบคลุม
