ด้วยการเพิ่มขึ้นของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ จีนจึงกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ข้อมูลจากกรมอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศประจำมณฑลหูหนานแสดงให้เห็นว่าในช่วงสามไตรมาสแรกของปีนี้ หูหนานผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ได้ทั้งหมด 600000 คัน ซึ่งคิดเป็น 9.5% ของผลผลิตทั้งหมดของประเทศในช่วงเดียวกัน ระยะเวลา; การเติบโตเมื่อเทียบเป็นรายปีอยู่ที่ 92% ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศถึง 58.3 เปอร์เซ็นต์ บริษัทรถยนต์ในมณฑลหูหนานและผู้ผลิตชิ้นส่วนยังคงพยายามเร่งอัตราการจับคู่ในท้องถิ่น และเพิ่มอัตราการส่งออกรถยนต์ ในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้ บีวายดีส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 176000 คัน ซึ่งครองแชมป์ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ารายเดือนในประเทศไทย สิงคโปร์ และประเทศอื่นๆ หลายต่อหลายครั้ง ซึ่งเพิ่มขึ้น 214% เมื่อเทียบกับ ตลอดทั้งปีที่แล้ว ซึ่งฉางซา BYD ส่งออกรถยนต์มากกว่า 9,000 คัน ในเวิร์กช็อปการผลิตของ BYD ในเมืองฉางซา รถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ระดับไฮเอนด์ขนาดใหญ่และขนาดกลาง พร้อมสมรรถนะที่ครอบคลุมเหมาะสำหรับใช้ในครัวเรือนและในที่สาธารณะ ได้รับความนิยมจากตลาด ในเวลาเพียง 11 เดือน รถคันนี้กลายเป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุด การส่งมอบรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก 100000 คันในรถยนต์หรูหราพลังงานใหม่ของจีน
บริษัท บายด์ บจก. ยี่ หลง ผู้จัดการทั่วไปประจำมณฑลหูหนาน: รถยนต์พลังงานใหม่ของบีวายดีได้ถูกส่งออกไปยัง 70 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก รวมถึงญี่ปุ่น เยอรมนี และมหาอำนาจในอุตสาหกรรมยานยนต์อื่นๆ ในอนาคต บริษัทจะเร่งดำเนินการออกสู่ทะเล เปิดตัวโมเดลการส่งออกมากขึ้น และใช้ผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีชั้นนำเพื่อช่วยให้จีนสามารถรวบรวมจุดยืนของผู้ส่งออกรถยนต์รายแรกได้ ในฐานะหนึ่งในอุตสาหกรรมหลัก 700 พันล้านแห่งในฉางซา การผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ยังคงเผชิญกับปัญหาอัตราการจับคู่ในท้องถิ่นที่ค่อนข้างต่ำ โดยมีอัตราการจับคู่เพียง 29% เท่านั้น สัดส่วนนี้ทั้งเซี่ยงไฮ้ ฉงชิ่ง เหอเฟย และเมืองอื่นๆ ยังคงมีช่องว่างขนาดใหญ่ ในอนาคต ฉางซาควรมุ่งมั่นที่จะเพิ่มอัตราการจัดสรรในท้องถิ่นให้มากกว่า 50% ดุมล้อเป็นส่วนสำคัญของล้อซึ่งทำหน้าที่รับน้ำหนักของรถ ปัจจุบัน ความต้องการล้อของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในมณฑลหูหนานมีความต้องการต่อเดือนประมาณ 350,000 ฐานการผลิตอัจฉริยะทางใต้ของ CITIC Decca ซึ่งตั้งอยู่ในเขต Wangcheng เมืองฉางซา มีผลผลิตปีละ 12 ล้านล้อ คิดเป็น 50% ของตลาดในมณฑล เมื่อปีที่แล้ว ฐานดังกล่าวมีรายได้จากการขาย 4.8 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้นเกือบ 40% เมื่อเทียบเป็นรายปี เพื่อปรับตัวให้เข้ากับความต้องการชิ้นส่วนรถยนต์ที่เติบโตอย่างรวดเร็ว องค์กรต่างๆ กำลังเปลี่ยนจาก "ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนเดียว" มาเป็น "ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนแบบแยกส่วน น้ำหนักเบา และครบวงจร" ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มอุปทานล้อในจังหวัดเป็นประมาณ 70 % ปีหน้า.
รถยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลายหมื่นชิ้น และการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์พลังงานใหม่ได้ให้โอกาสอย่างกว้างขวางแก่ผู้ผลิตชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง บริษัทใน Liuyang เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่เชี่ยวชาญในการวิจัยและพัฒนาและการผลิตซีลสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและผลิตภัณฑ์ซีรีส์ท่ออ่อน โดยมีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 30% ซึ่งครองอันดับหนึ่งในประเทศจีน ปัจจุบันบริษัทมีผลิตภัณฑ์โครงการโมเดลใหม่ 17 รายการพร้อมๆ กัน ส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์โมเดลพลังงานใหม่และมีคำสั่งซื้อเข้ามาอย่างต่อเนื่อง ในขั้นตอนถัดไป องค์กรต่างๆ จะเพิ่มการลงทุนในการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ และพัฒนาผลิตภัณฑ์สนับสนุนรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มเติม Cheng Chaoyue ผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Changsha Yongchang Vehicle Parts Co., LTD. : ต่อไป เราจะเสริมสร้างการลงทุนในโครงสร้างใหม่ วัสดุใหม่ และห้องปฏิบัติการใหม่ เพื่อเพิ่มความสามารถด้านเทคนิคของบริษัท ในปีนี้ (มูลค่าผลผลิต) อาจเกิน 350 ล้านหยวน ปีหน้าน่าจะสูงถึง 600 ล้านหยวน
