ผู้สื่อข่าว "Securities Daily" รวบรวมข้อมูลจาก Tonghuashun iFinD ณ วันที่ 22 เมษายน ในบรรดาบริษัทชิ้นส่วนรถยนต์ 113 แห่งที่จดทะเบียนในหุ้น A-share ที่เปิดเผยรายงานประจำปี 2566 มี 89 แห่งที่มีกำไรสุทธิเติบโตเมื่อเทียบเป็นรายปี (ไม่รวมการลดขาดทุน) คิดเป็นเกือบ 80% ในจำนวนนี้มี 16 แห่ง บริษัทต่างๆ เช่น Weifu High-Tech, Bojun Technology, Kehua Holdings, Zhejiang Shibao, Feilong Technology และ Wanan Technology มีกำไรสุทธิเติบโตมากกว่า 100% เมื่อเทียบเป็นรายปี
Zhang Yue ประธาน Aoyou International กล่าวกับนักข่าวจาก Securities Daily ว่า "บริษัทที่มีการเติบโตอย่างมีสมรรถนะสูงส่วนใหญ่จะเน้นไปที่ชิ้นส่วนรถยนต์ เครื่องใช้ไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์ยาง ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ฯลฯ ความต้องการของตลาดในสาขาเหล่านี้ ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องและเทคโนโลยีการอัปเดตที่รวดเร็วและผลิตภัณฑ์มูลค่าเพิ่มสูงช่วยให้บริษัทที่เกี่ยวข้องได้รับผลกำไรที่สูงขึ้น”
การส่งออกกำลังเฟื่องฟู
ในบรรดาบริษัท 113 แห่งที่กล่าวมาข้างต้น กำไรสุทธิของ Weifu High-tech, ST Baling และ Kehua Holdings ในปี 2566 จะเพิ่มขึ้น 1,446.28%, 680.46% และ 530.94% ตามลำดับเมื่อเทียบเป็นรายปี โดยติดอันดับหนึ่งในสามอันดับแรกสุทธิ การเติบโตของกำไร
กำไรสุทธิของ Zhejiang Shibao, Wanan Technology, Soling, Yingboer และ Feilong ในปี 2566 จะเพิ่มขึ้น 387.91%, 346.07%, 270.64%, 234.33% และ 211.14% ตามลำดับเมื่อเทียบเป็นรายปี นอกจากนี้ Bojun Technology, Changyuan Donggu, Dengyun Holdings, Joyson Electronics และอื่นๆ ยังบรรลุการเติบโตของกำไรสุทธิมากกว่า 100% เมื่อเทียบเป็นรายปีในปีที่แล้ว
จากการทบทวน บริษัทหลายแห่งกล่าวถึง "คำหลัก" เช่น การเติบโตของคำสั่งซื้อ การเติบโตของยอดขาย และการเติบโตของการส่งออก ซึ่งเป็นสาเหตุของการเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพ
Weifu High-Tech ระบุว่าในปี 2023 ยอดขายผลิตภัณฑ์ซูเปอร์ชาร์จเจอร์สี่สูบของบริษัททำสถิติสูงสุด ยอดขายผลิตภัณฑ์เพลามอเตอร์ต่อปีเกือบ 1.4 ล้านชิ้น เพิ่มขึ้นเกือบ 1.5 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี ปั๊มอินไลน์และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องในตลาดต่างประเทศ
Kehua Holdings กล่าวว่าความต้องการของลูกค้าในประเทศและต่างประเทศจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในปี 2566 และยอดขายจะเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ส่งผลให้มีรายได้เพิ่มขึ้นและกำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น
หุ้น Feilong กล่าวว่าในปี 2023 บริษัทมีคำสั่งซื้อที่เพียงพอ ผลิตภัณฑ์การจัดการความร้อนพลังงานใหม่ได้เพิ่มขึ้น อัตราการเจาะเทอร์โบชาร์จเจอร์เพิ่มขึ้น ปริมาณของรถยนต์ไฮบริดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และการส่งออกก็เพิ่มขึ้นไปพร้อมๆ กัน
Zhan Junhao ผู้เชี่ยวชาญด้านการวางตำแหน่งแบรนด์จาก Fujian Huace กล่าวกับนักข่าวจาก Securities Daily ว่า "บริษัทที่กล่าวมาข้างต้นมีความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่ง และมีความได้เปรียบทางเทคนิคในด้านชิ้นส่วนรถยนต์ และสามารถปรับปรุงความสามารถในการทำกำไรได้ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการผลิตและลดต้นทุน นอกจากนี้ เนื่องจากอุปสงค์ในการส่งออกมีความแข็งแกร่ง คำสั่งซื้อและการจัดส่งของหลายบริษัทจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก และตลาดต่างประเทศก็เปิดช่องสำหรับการเติบโตสำหรับบางบริษัท"
การแข่งขันในสนามแบบดั้งเดิมนั้นดุเดือด
จากทั้งหมด 113 บริษัท มี 9 บริษัทที่ขาดทุนเมื่อปีที่แล้ว ในหมู่พวกเขา Huayang Transmission กล่าวว่าเนื่องจากปัจจัยหลายประการ เช่น ความต้องการของตลาดที่ลดลง คำสั่งซื้อผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนรถยนต์แบบดั้งเดิมจะลดลงเล็กน้อยในปี 2023 ในเวลาเดียวกัน รายได้ชิ้นส่วนของบริษัทยังไม่ได้ก่อให้เกิดผลกระทบจากขนาด และต้นทุนคงที่จะไม่ถูกเจือจาง
Dynamic Xinke กล่าวว่าในปี 2023 รถบรรทุกหนักสำหรับรถบรรทุกสินค้าในเครือของบริษัทจะได้รับผลกระทบจากอัตราการเติบโตของอสังหาริมทรัพย์และการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ที่ลดลงอย่างมาก การแข่งขันในตลาดจะรุนแรงและการเก็บหนี้ล่าช้า ในขณะเดียวกัน ยอดขายรถยนต์ที่ลดลงก็จะส่งผลกระทบค่อนข้างมากเช่นกัน ผลกระทบใหญ่
บริษัทบางแห่งยังระบุด้วยว่าผลการดำเนินงานที่ขาดทุนในปี 2023 สาเหตุหลักมาจากข้อจำกัดในการขยายตลาดในต่างประเทศ ซึ่งส่งผลกระทบต่อคำสั่งซื้อยางล้อรถบรรทุกและรถบัส อัตราเงินเฟ้อของเศรษฐกิจในต่างประเทศส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้นลดลง ฯลฯ
"ผู้ผลิตที่มีสมรรถนะต่ำจะเน้นไปที่ชิ้นส่วนรถยนต์แบบดั้งเดิมเป็นหลัก การแข่งขันในตลาดในด้านนี้รุนแรง มูลค่าเพิ่มของผลิตภัณฑ์ต่ำ และการอัปเดตเทคโนโลยีช้า ส่งผลให้ความสามารถในการทำกำไรลดลง" Hong Shibin ผู้สังเกตการณ์อุตสาหกรรมบนแพลตฟอร์มเศรษฐกิจกล่าวกับนักข่าวจาก Securities Daily ว่า "ข้อมูลเหล่านี้สะท้อนให้เห็นว่าอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ในปัจจุบันอยู่ในช่วงเวลาสำคัญของการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรด การแข่งขันในด้านชิ้นส่วนแบบดั้งเดิมมีความเข้มข้นมากขึ้น ในขณะที่ความต้องการของตลาดสำหรับเทคโนโลยีใหม่และผลิตภัณฑ์ใหม่กำลังเติบโต และอุตสาหกรรมกำลังมุ่งสู่การพัฒนาที่มีคุณภาพสูง"
แนวโน้มความเป็นสากลไม่สามารถย้อนกลับได้
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ชิ้นส่วนรถยนต์ของจีน "ไปต่างประเทศ" ได้เร่งตัวขึ้น จากข้อมูลศุลกากรที่รวบรวมโดย Passenger Car Association การส่งออกชิ้นส่วนรถยนต์ของประเทศของฉันจะสูงถึง 87.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2566 เพิ่มขึ้น 9% เมื่อเทียบเป็นรายปี
เป็นที่เข้าใจกันว่าในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ บริษัทต่างๆ เช่น Feilong, Qingdao Doublestar, General Motors และ Top Group ก็กำลังเร่งขยายธุรกิจในต่างประเทศไปพร้อมๆ กับการสำรวจตลาดภายในประเทศอย่างเจาะลึก
ตัวอย่างเช่น Qingdao Doublestar ประกาศอย่างเป็นทางการในปี 2566 ว่าจะสร้างโรงงานในกัมพูชาและลงทุนในโครงการผลิตยางรถยนต์ เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทกล่าวว่า "บริษัทจะมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงรูปแบบกำลังการผลิตโดยรวมทั่วโลกผ่านการก่อสร้างโรงงานในกัมพูชา และเข้าสู่ตลาดที่ให้ผลตอบแทนสูงอย่างรวดเร็ว เช่น ยุโรปและสหรัฐอเมริกา"
ภายในสิ้นปี 2566 บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส จำกัด จะเปิดตัวโครงการระยะที่สองในกัมพูชา ล่าสุด บริษัท Feilong Co., Ltd. ได้วางรากฐานสำหรับโรงงานในต่างประเทศแห่งแรกในประเทศไทย และมีแผนจะก่อสร้างแล้วเสร็จและเริ่มการผลิตในเดือนกันยายน 2568
Zhan Junhao เชื่อว่า: "บริษัทที่เกี่ยวข้องได้ขยายตลาดต่างประเทศทีละแห่ง ซึ่งเป็นการแสดงให้เห็นที่สำคัญของการนำกลยุทธ์โลกาภิวัตน์ไปใช้ สิ่งนี้ไม่เพียงแต่จะสร้างจุดการเติบโตเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงระดับทางเทคนิคและความสามารถในการจัดการของตนเองให้ดียิ่งขึ้นผ่านการเรียนรู้และการอ้างอิง 'การไปต่างประเทศ' บูมอาจดำเนินต่อไป"
Zhu Keli ประธานผู้ก่อตั้งสถาบันวิจัยเศรษฐกิจใหม่ Guoyan กล่าวกับนักข่าวจาก Securities Daily ว่า "ด้วยการเปลี่ยนแปลงและการยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ความต้องการชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องจะยังคงเติบโตต่อไป ในเวลาเดียวกัน ด้วย การปรับปรุงการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย ความฉลาด และข้อกำหนดอื่น ๆ รถยนต์ คุณภาพ เนื้อหาทางเทคนิค และมูลค่าเพิ่มของชิ้นส่วนจะยังคงปรับปรุงต่อไป ในอนาคต ความเจริญรุ่งเรืองของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและแนวโน้ม ของการก้าวไปสู่ความเป็นสากลขององค์กรนั้นไม่อาจย้อนกลับได้”
