การรักษาพื้นผิวของสกรูนิรภัย

1. ประเภทของการรักษาพื้นผิว:

การรักษาพื้นผิวเป็นกระบวนการสร้างชั้นเคลือบบนพื้นผิวของชิ้นงานด้วยวิธีการบางอย่าง จุดประสงค์คือเพื่อให้พื้นผิวของผลิตภัณฑ์มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่สวยงาม วิธีการรักษาพื้นผิวมีสาเหตุมาจากวิธีการดังต่อไปนี้:

1. การชุบด้วยไฟฟ้า: จุ่มชิ้นส่วนที่จะชุบด้วยไฟฟ้าในสารละลายที่เป็นน้ำซึ่งมีสารประกอบโลหะที่จะสะสม และส่งกระแสไฟฟ้าผ่านสารละลายชุบเพื่อตกตะกอนและฝากโลหะที่ชุบด้วยไฟฟ้าไว้บนชิ้นส่วน การชุบด้วยไฟฟ้าทั่วไปรวมถึงการชุบสังกะสี ทองแดง นิกเกิล โครเมียม โลหะผสมทองแดง-นิกเกิล ฯลฯ และบางครั้งก็รวมถึงการใส่ร้ายป้ายสี (สีน้ำเงิน) ฟอสเฟต ฯลฯ

2. การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน: ทำได้โดยการจุ่มชิ้นส่วนเหล็กกล้าคาร์บอนลงในอ่างหลอมสังกะสีที่มีอุณหภูมิประมาณ 510 องศา ผลที่ได้คือโลหะผสมของเหล็ก-สังกะสีบนพื้นผิวของเหล็กจะค่อยๆ กลายเป็นสังกะสีแบบพาสซีฟที่พื้นผิวด้านนอกของผลิตภัณฑ์ การทำอลูมิไนซ์แบบจุ่มร้อนเป็นกระบวนการที่คล้ายคลึงกัน

3. การชุบด้วยกลไก: พื้นผิวของผลิตภัณฑ์ได้รับผลกระทบจากอนุภาคของโลหะชุบ และการเคลือบถูกเชื่อมด้วยความเย็นกับพื้นผิวของผลิตภัณฑ์

2. การควบคุมคุณภาพ:

คุณภาพของการชุบด้วยไฟฟ้าวัดจากความต้านทานการกัดกร่อนเป็นหลัก ตามด้วยรูปลักษณ์ ความต้านทานการกัดกร่อนคือการเลียนแบบสภาพแวดล้อมการทำงานของผลิตภัณฑ์ ตั้งค่าเป็นเงื่อนไขการทดสอบ และทำการทดสอบการกัดกร่อนกับผลิตภัณฑ์ คุณภาพของผลิตภัณฑ์ชุบด้วยไฟฟ้าถูกควบคุมโดยประเด็นต่อไปนี้:

1. ลักษณะ:

พื้นผิวของผลิตภัณฑ์ไม่ได้รับอนุญาตให้มีการเคลือบผิว ไหม้เกรียม หยาบกร้าน หมองคล้ำ ลอก มีเปลือกแข็งและมีลายชัดเจน รูเข็ม การเคลือบตะกรันสีดำ ฟิล์มฟิล์มหลวม การแตกร้าว การลอก และความเสียหายร้ายแรง เครื่องหมายทู่

2. ความหนาของการเคลือบ:

อายุการใช้งานของสปริงในบรรยากาศที่กัดกร่อนจะแปรผันตามความหนาของชั้นเคลือบ ความหนาที่แนะนำโดยทั่วไปของการเคลือบด้วยไฟฟ้าแบบประหยัดคือ {{0}}.00015in ~ 0.0005in (4 ~ 12um)

การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน: ความหนาเฉลี่ยมาตรฐานคือ 54 um (43 um สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3/8) และความหนาขั้นต่ำคือ 43 um (37 um สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3/8)

3. การกระจายการเคลือบ:

ด้วยวิธีการสะสมที่แตกต่างกัน วิธีการเคลือบรวมตัวบนพื้นผิวของตัวยึดก็แตกต่างกันด้วย ในระหว่างการชุบโลหะด้วยไฟฟ้า โลหะเคลือบจะไม่ถูกฝากไว้ที่ขอบรอบนอกอย่างสม่ำเสมอ และได้การเคลือบที่หนาขึ้นที่มุม ในส่วนเกลียวของสปริง สารเคลือบที่หนาที่สุดจะอยู่ที่หงอนด้าย ค่อย ๆ ผอมบางตามข้างเกลียว และส่วนที่บางที่สุดจะอยู่ที่ด้านล่างของเกลียว ในขณะที่การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนนั้นตรงกันข้าม การเคลือบที่หนากว่า ถูกฝากไว้ที่มุมด้านใน และที่ด้านล่างของเกลียว การชุบแบบกลไกมักจะฝากโลหะชนิดเดียวกันกับการชุบแบบจุ่มร้อน แต่จะเรียบกว่าและมีความหนาสม่ำเสมอกว่ามากทั่วทั้งพื้นผิว

4. การแตกตัวของไฮโดรเจน:

ในระหว่างการประมวลผลและการจัดการรัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการดองและการทำความสะอาดอัลคาไลน์ก่อนการชุบและการชุบด้วยไฟฟ้าในภายหลัง พื้นผิวจะดูดซับไฮโดรเจนอะตอม และชั้นโลหะที่สะสมจะดักจับไฮโดรเจน เมื่อรัดแน่น ไฮโดรเจนจะหมุนวนไปยังส่วนที่รับแรงกดมากที่สุด ทำให้เกิดแรงดันเกินกำลังของโลหะพื้นฐานและทำให้เกิดรอยแตกที่พื้นผิวด้วยกล้องจุลทรรศน์ ไฮโดรเจนทำงานเป็นพิเศษและซึมเข้าไปในรอยแยกที่เกิดขึ้นใหม่อย่างรวดเร็ว วัฏจักรการแตกร้าวของแรงกดจะดำเนินต่อไปจนกว่าตัวยึดจะขาด มักเกิดขึ้นภายในไม่กี่ชั่วโมงหลังจากการใช้ความเครียดครั้งแรก

เพื่อขจัดอันตรายจากการแตกตัวของไฮโดรเจน ตัวยึดจะถูกอบด้วยความร้อนโดยเร็วที่สุดหลังจากการชุบเพื่อให้ไฮโดรเจนซึมออกจากสารเคลือบ โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 375-4000F (176-190C) สำหรับ 3-24 ชั่วโมง.

เนื่องจากการชุบสังกะสีด้วยกลไกไม่ใช่อิเล็กโทรไลต์ จึงขจัดอันตรายจากการแตกตัวของไฮโดรเจนได้อย่างแท้จริง นอกจากนี้ เนื่องด้วยมาตรฐานทางวิศวกรรม ห้ามมิให้ตัวยึดชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนที่มีความแข็งสูงกว่า HRC35 (Imperial Gr8, เมตริก 10.9 ขึ้นไป) ดังนั้นการเปราะของไฮโดรเจนจึงไม่ค่อยเกิดขึ้นในตัวยึดแบบจุ่มร้อน

5. การยึดเกาะ:

ตัดหรืองัดด้วยปลายแข็งและแรงกดมาก หากสารเคลือบหลุดลอกออกเป็นสะเก็ดหรือผิวหนังที่ด้านหน้าของปลายใบมีด ให้ถือว่าการยึดเกาะไม่เพียงพอ