บริษัทวิจัยตลาด TrendForce Consulting เปิดเผยรายงานยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกประจำไตรมาสที่ 3 ปี 2023 ในวันนี้ ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ายอดขายรวมของรถยนต์พลังงานใหม่ (รวมถึงรุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์ ปลั๊กอินไฮบริด และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน) ในไตรมาสนี้อยู่ที่ 3.455 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 28.1% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แม้ว่าสัดส่วนการขายรถรางบริสุทธิ์ (BEV) จะมีสัดส่วนประมาณ 70% แต่อัตราการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ต่อปีก็โดดเด่นที่ 47.8% ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญต่อการเติบโตของรถยนต์พลังงานใหม่ ตลาด.
IT Home สรุปสถานการณ์การขายโดยละเอียดดังนี้: ในแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 10 อันดับแรกในไตรมาสนี้ ยอดขายที่แตกต่างกันระหว่าง Tesla และ BYD น้อยกว่า 1,{2}} คัน หากรวมแบรนด์ "Denza" ของ BYD ไว้ในยอดรวม ก็สามารถทำได้มากกว่า Tesla Byd มีสายผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย ครอบคลุมราคาที่หลากหลาย ซึ่งสามารถช่วยแบรนด์ขยายออกไปนอกเมืองชั้นหนึ่งและเมืองรองได้ แม้ว่า Tesla จะยังคงลดราคาอย่างต่อเนื่อง แต่แถบราคาระหว่าง 260,000 ถึง 300,000 หยวน ยังคงเป็นฐานลูกค้าหลักในเมืองชั้นหนึ่งและชั้นสอง ทำให้เกิดความแตกต่างในการวางตำแหน่งระหว่าง BYD และ Tesla ซึ่งส่งผลให้ช่องว่างปริมาณการขายยังคงแคบลง Gac Aean, Volkswagen และ SAIC-GM-Wuling ยังคงครองตำแหน่งที่สาม สี่ และห้าในไตรมาสที่สาม นีโอซึ่งไม่อยู่ในรายชื่อมานานรั้งอันดับที่ 9 ในไตรมาสนี้ รายงานระบุว่า NiO ยังคงติดอยู่ในหมอกควันของการสูญเสียและการเลิกจ้างจำนวนมาก นอกเหนือจากการเพิ่มยอดขายแล้ว วิธีการแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีที่เหนือกว่าเพื่อความช่วยเหลือทางการเงินเป็นกลยุทธ์สำคัญสำหรับการสานต่อโรงงานผลิตรถยนต์แห่งใหม่ Byd ครองอันดับหนึ่งในรุ่น PHEV; Ideal Car เป็นอันดับสองด้วยยอดขายรายไตรมาสเกิน 100000 เป็นครั้งแรก BMW และ Mercedes Benz ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 3 และ 4 มีความมั่นคงและเติบโต แต่ก็มีความกังวลว่าสามารถเปลี่ยนทดแทนได้ง่ายหากไม่ขยายอย่างรวดเร็วเพียงพอ
