ในวันที่ 1 ของเดือนนี้ "ภาษีคาร์บอน" ครั้งแรกของโลกซึ่งก็คือกลไกการปรับชายแดนคาร์บอนของสหภาพยุโรป (CBAM) ได้เริ่มดำเนินการทดลอง และอยู่ในการดำเนินการทดลองมาเกือบหนึ่งเดือนแล้ว กลไกการควบคุมชายแดนคาร์บอนของสหภาพยุโรป (CBAM) หมายความว่าสินค้าบางชนิดปล่อยก๊าซเรือนกระจก เช่น คาร์บอนไดออกไซด์ เมื่อเข้าสู่ชายแดนของสหภาพยุโรป และสินค้าเหล่านี้จำเป็นต้องจ่ายเงินเพิ่มให้กับสหภาพยุโรป ซึ่งเกี่ยวข้องกับปริมาณก๊าซเรือนกระจกที่ปล่อยออกมา ในระหว่างการผลิตสินค้า วัตถุประสงค์หลักของกลไกการควบคุมชายแดนคาร์บอนของสหภาพยุโรปคือเพื่อป้องกัน "การรั่วไหลของคาร์บอน" และรักษาลำดับการแข่งขันที่ยุติธรรมของผลิตภัณฑ์ ระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงจะคงอยู่จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 โดยการจัดเก็บภาษีจะมีผลอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 และบังคับใช้อย่างเต็มรูปแบบภายในปี พ.ศ. 2577 ในขณะที่การดำเนินการทดลองใกล้จะถึงพระจันทร์เต็มดวง นักข่าว 21st Century Business Herald ได้สัมภาษณ์ ผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งและสอบถามว่าวิสาหกิจจีนสามารถก้าวผ่าน "ระดับคาร์บอน" นี้ได้อย่างไร ในปัจจุบัน ขอบเขตของการเก็บภาษีคาร์บอนครอบคลุมอุตสาหกรรม "เหล็ก อลูมิเนียม ไฟฟ้า ซีเมนต์ ปุ๋ย ไฮโดรเจน" หกอุตสาหกรรม โดยทั่วไปครอบคลุมทุกประเภทอุตสาหกรรมหนักขั้นพื้นฐานในปัจจุบันทั้งหมด ขอบเขตการบัญชีการปล่อยก๊าซคาร์บอนคือ "การปล่อยก๊าซทางตรง + การปล่อยก๊าซทางอ้อมภายใต้เงื่อนไขบางประการ ในเวลาเดียวกัน การบัญชีต้นทุนภาษีคาร์บอนยังต้องพิจารณารูปแบบของการปล่อยก๊าซคาร์บอนด้วย
เมื่อเร็วๆ นี้ "อันดับ 100 บริษัทจดทะเบียนของจีนที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (2023)" ออกมา รายชื่อดังกล่าวแสดงให้เห็นว่ารายชื่อบริษัท 100 แห่งในปี 2022 มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 5.048 แห่ง พันล้านตัน หรือเกือบครึ่งหนึ่งของการปล่อยก๊าซคาร์บอนทั้งหมดของจีนในปีนั้น ในบรรดาอุตสาหกรรมเหล่านี้ อุตสาหกรรมพลังงาน ซีเมนต์ และเหล็กกล้าเป็นสามอุตสาหกรรมหลักที่ติดอันดับ โดยมีบริษัททั้งหมด 69 แห่งอยู่ในรายชื่อ และมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนรวมอยู่ที่ 2.199 พันล้านตัน 985 ล้านตัน และ 625 ล้านตัน ตามลำดับ คิดเป็น 75.48% ของการปล่อยก๊าซทั้งหมดในรายการ ประสิทธิภาพคาร์บอนโดยเฉลี่ยของทั้งสามอุตสาหกรรมอยู่ที่ 0.07 ล้านหยวน/ตัน 0.08 ล้านหยวน/ตัน และ 0.32 ล้านหยวน/ตัน ตามลำดับ ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของรายการ และความกดดันทางเศรษฐกิจจากการลดคาร์บอนก็มีมากขึ้น จากข้อมูลของนักข่าว 21st Century Business Herald ในปี 2022 บริษัทที่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนสูงสุดคือ Guodian Power ซึ่งปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 379 ล้านตัน การปล่อยก๊าซคาร์บอนรวมของยักษ์ใหญ่ 13 แห่งที่มีการปล่อยก๊าซมากกว่า 100 ล้านตันแตะ 2.615 พันล้านตัน คิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่ง (51.8%) ของรายการทั้งหมด
ปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งที่มีอิทธิพลต่อภาษีคาร์บอนคือราคาคาร์บอนในตลาดคาร์บอนในประเทศและปริมาณคาร์บอนของผลิตภัณฑ์ สหภาพยุโรปถือว่าราคาคาร์บอนเป็นเงื่อนไขที่จำเป็น เมื่อราคาของตลาดคาร์บอนในประเทศใกล้เคียงกับราคาคาร์บอนในสหภาพยุโรป แม้ว่าปริมาณคาร์บอนของผลิตภัณฑ์จะสูง แต่ก็สามารถหลีกเลี่ยงการจ่ายภาษีคาร์บอนได้ Du D « ½ ผู้อำนวยการโครงการเปลี่ยนผ่านคาร์บอนต่ำของมูลนิธิพลังงาน ชี้ให้เห็นว่า "อัตราค่าไฟฟ้าคาร์บอนเป็นกลไกที่ออกแบบมาเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของคาร์บอนหรือการถ่ายเทคาร์บอน เนื่องจากความเข้มข้นของการควบคุมคาร์บอนระหว่างประเทศนั้นแตกต่างจากของทั้งประเทศ เศรษฐกิจ". การเปิดตัว CBAM ไม่ได้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นอุปสรรค แต่เพื่อให้ผู้ผลิตที่ส่งออกไปยังสหภาพยุโรปและผู้ผลิตในสหภาพยุโรปสามารถยืนหยัดบนจุดเริ่มต้นเดียวกันโดยพิจารณาจากต้นทุนคาร์บอน Du D « ½ เชื่อว่าจีนจำเป็นต้องมีตลาดคาร์บอนและระบบราคาคาร์บอนที่ค่อนข้างสมบูรณ์เป็นอันดับแรก ซึ่งสามารถมีการเจรจาที่ค่อนข้างมั่นคงกับสหภาพยุโรป สาระสำคัญของภาษีคาร์บอนคือการสร้างสมดุลระหว่างต้นทุนคาร์บอนของการนำเข้ากับผลิตภัณฑ์ของสหภาพยุโรป สิ่งนี้จะบังคับให้ประเทศอื่น ๆ ต้องจัดตั้งตลาดคาร์บอนหรือกำหนดภาษีคาร์บอนเพื่อให้บรรลุการลดหรือเพิ่มราคาคาร์บอนผ่านการกำหนดราคาคาร์บอนและเพื่อให้ถึงระดับเดียวกับสหภาพยุโรป ดังนั้นจึงมีความเห็นว่าหากจีนไม่ดำเนินมาตรการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกฎการซื้อขายคาร์บอนในประเทศ กระตุ้นความมีชีวิตชีวาของตลาด และเพิ่มระดับราคาคาร์บอน จากนั้นตามแนวโน้มปัจจุบัน อุปสรรคทางการค้าระหว่างประเทศขององค์กรส่งออกจะเป็น ยากที่จะทำลายมากขึ้นเรื่อยๆ ต้นทุนการผลิตขององค์กรจะเพิ่มขึ้น ความสามารถในการแข่งขันระหว่างประเทศของผลิตภัณฑ์จะลดลง และขนาดของการส่งออกของจีนจะลดลงอย่างมาก
"ในตลาดคาร์บอน ภาคส่วนนอกภาคไฟฟ้ามีส่วนเกี่ยวข้องกับการปล่อยก๊าซทางอ้อม ปัญหาหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยก๊าซทางอ้อมเกิดขึ้นโดยบริษัทต่างๆ ดังนั้นในกระบวนการตัดสินใจของตลาดต่างประเทศ เราหวังว่าจะส่งเสริมการสื่อสารผ่านทางบางส่วน วิธีที่มีประสิทธิภาพในการเผชิญกับประเด็นในทางปฏิบัติ เช่น ความต้องการ 'คาร์บอนคู่' การพัฒนาพลังงานหมุนเวียน และความจำเป็นในการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก" เน้นโดย Du ð« ½. Qian Guoqiang รองผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Zhongchuang Carbon Investment Technology Co., LTD. เชื่อว่าบริษัทหลักในปัจจุบันของจีนยังไม่สามารถกำหนดกฎเกณฑ์ในการจัดหาคลังผลิตภัณฑ์ได้อย่างแท้จริง ดังนั้น ในการแข่งขันทางการค้าและเทคโนโลยีระหว่างประเทศ องค์กรจะอยู่ในสถานะที่ไม่โต้ตอบ ในอนาคตก็ต่อเมื่ออุตสาหกรรมของเราอยู่ในอันดับต้น ๆ ของแผนกแรงงานอุตสาหกรรมทั้งหมด เพื่อกำหนดตลาด เฉยๆ ไปสู่การใช้งาน นักวิจัยอาวุโสในอุตสาหกรรมพลังงานกล่าวว่าด้วยการเปิดตัวตลาดคาร์บอนของจีน ประเทศจะสร้างตลาดระดับชาติและตลาดระดับภูมิภาคให้ทันกับรูปแบบโดยรวม การพัฒนาต่อไปของตลาดลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนโดยสมัครใจของจีนจะทำให้ผู้เข้าร่วมตลาดมากขึ้น การค้าขายมีความหลากหลายมากขึ้น และค่อยๆ มีลักษณะเป็นสากลมากขึ้น เชื่อกันว่าด้วยการปรับปรุงพลังของตลาดคาร์บอนของจีนอย่างค่อยเป็นค่อยไป ช่องว่างระหว่างจีนและราคาคาร์บอนระหว่างประเทศจะลดลง
